この記事は元々 Grist によって出版されたもので、Climate Desk コラボレーションの一環としてここに再掲載されています。
ディーゼル価格は先週、史上最高値を記録した。それからまた、そしてまた。
AAAによると、9月10日現在のディーゼル燃料の平均価格は5.98ドルという驚異的な値で、米国とイスラエルがイランと戦争を始めた2月末よりも約2.31ドル高くなっている。カリフォルニア州など一部の州ではさらに高騰しており、現在ディーゼル1ガロン当たり7.91ドルとなっている。
ほとんどのアメリカ人はディーゼルを購入しませんが、さまざまな方法で間接的にその代金を支払っています。
牛乳から木材まであらゆるものを輸送するトラックや船を動かしており、そのコストは人々が店頭で目にする価格に組み込まれています。消費者がディーゼル価格がここまで上昇したのを最後に見たのは、ロシアがウクライナに侵攻した2022年で、ディーゼル価格は1リットルあたり5.82ドルに達した。
今年、イラン戦争により、かつて海上ディーゼルの10％が通過していたホルムズ海峡がほぼ閉鎖された。これにより価格が高騰し、消費者はその影響をますます感じ始めています。
ミシガン州立大学の食品経済学・政策教授デビッド・オルテガ氏はAP通信に対し、「コスト上昇の多くは、初期段階では既存の運送契約と小売業者のマージンを通じてサプライチェーンに沿って吸収されている」と語った。 「しかし、契約の価格が変更され、燃料値上げが具体化されるにつれて、その費用の多くが食料品店に支払われています。」
ブラウン大学の追跡調査によると、全体として、ディーゼル価格の値上げにより米国の消費者はさらに 460 億ドル、つまり一世帯当たり約 350 ドルの損失を被ったという。これはガソリン価格値上げの影響額550億ドルよりは若干少ないが、ディーゼル価格の61％上昇がガソリン価格の41％上昇を上回った。
消費者がガソリン価格を追跡できるアプリ、ガスバディの石油分析責任者パトリック・デ・ハーン氏は、「ディーゼルは現在、ガソリンよりも地政学的な混乱にさらされている」と述べた。イラン戦争に加えて、ウクライナによるロシアの製油所への攻撃がさらに成功したことも上向き圧力となった。
「ロシアはもはや世界市場に供給していない」とデハーン氏は述べ、米国の製油所はすでにフル稼働状態で、抑制する能力はほとんどない。エネルギー情報局のデータによると、国内在庫は1982年以来最低水準にある。
証券会社トレードステーションの世界市場戦略部門責任者デビッド・ラッセル氏はロイターに対し、「９月初旬としては過去最低の在庫を記録し、ディーゼル消費にとって重要な時期を迎えている」と語った。 「農家やトラック運転手は通常、秋になるとディーゼルの使用量が増えるため、現在の危機のリスクが高まり、価格が急激に上昇するリスクが高まる。」
冬はさらに多くの問題を引き起こすことが予想されます。暖房用オイルも本質的にはディーゼルであるため、依然として暖房用オイルに依存している何百万もの米国の家庭では、前例のない請求が予想される可能性があります。トランプ政権が、世帯のガス代負担を支援する低所得者向け住宅エネルギー支援プログラムを廃止すると脅したことを受けてのことだ。
全米エネルギー支援管理者協会のエグゼクティブディレクターであるマーク・ウルフ氏は、「北東部にいる場合、それは国内の他の場所よりもはるかに負担が大きい」とアクシアスに語った。 「ガソリンと灯油の両方で家族が被害を受けています。」
こうしたコストの上昇は、有権者にとって経済が最優先事項である中間選挙の直前に消費者に打撃を与えている。通常、ガソリン価格は票計算においてやや下流の要素となるが、エネルギーコンサルタント会社クリアビュー・エナジー・パートナーズの調査責任者ケビン・ボック氏はアクシアスに対し、今年は違う可能性があると語った。 「寒い気候の状況、特に天然ガス以外の燃料に依存する状況では」と彼は言う。 「それは非常に大きなことになるかもしれない。」
たとえイランとウクライナの戦争が明日終結したとしても、燃料価格が下落し、ディーゼル供給が回復するまでには数週間から数か月かかるだろう。
デハーン氏は「この２つが解決され、流れが正常化すれば、世界株の回復につながり始めるだろう」と述べた。 「在庫が回復して初めて、ディーゼル価格が本格的に下落するのです。」
Leave a Reply