ロイター通信とポリティコの報道によると、ドイツやフランスなどの国が中間選挙を前に有害な価格を引き下げるためにディーゼル備蓄をさらに放出しない限り、米国は欧州の一部地域へのディーゼル輸出を禁止すると脅していると報じられている。
また、ドナルド・トランプ米大統領が先週、政権が米国産ディーゼルすべての一時的な輸出禁止を検討していると発言したことを受けてのことでもある。この案は、たとえ短期的な価格緩和にはなるとしても、経済に長期的な金融リスクをもたらすとして、業界代表者やエネルギー経済学者らから大きな反発に直面している。
欧州委員会、ドイツ、フランス、イタリア、アイルランド、英国は木曜日に電話会議を開き、ディーゼル在庫を放出する必要性の可能性について協議したとＥＵ当局者がロイターに語った。
ロイター通信が以前報じたところによると、米国政府は特にフランスとドイツに対して不満を抱いており、米国当局者らは石油と石油の緊急備蓄を放出するというこれまでの約束を完全に履行していないと考えている。
関係筋の１人である米当局者はロイターに対し、「精製製品の供給を増やし、消費者へのコストを下げるために多くの道を追求する中、米国と協力することは欧州の利益になる」と語った。
欧州の首都に拠点を置く別の関係筋は、米国がEUに対し、今後6カ月間で1億2000万バレルのディーゼルを放出するよう要請したと述べた。
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クリス・ライト米エネルギー長官は水曜日、記者団に対し、米政府は新たなディーゼル供給について欧州から間もなく発表があると期待していると述べた。
同氏は「回復しつつあるものの、中東からのディーゼル輸出の一部が失われ、中国からのディーゼル輸出も失われた」と述べた。 「つまり、それは大きな混乱です。」
ドイツ経済省はロイターのコメント要請に応じていない。フランスのエネルギー省はコメントを控えた。
地政学的紛争が続く中、ディーゼル価格は他の多くの石油、ガス、エネルギー商品とともに世界中で急騰している。
ディーゼル燃料は、産業、農業、物流分野でトラックやトラクター、船舶や列車の燃料として、また遠隔地での発電に広く使用されているため、地域社会や経済にとって同様に不可欠です。
国際エネルギー機関によると、米国は世界最大のディーゼル生産・供給国でもあり、次いでロシア、サウジアラビアが続く。
2月の米国とイスラエルの共同イラン攻撃に端を発した中東戦争で、ホルムズ海峡の航路がほぼ全面的に封鎖され、石油やその他の製品の輸出が逼迫した。
ウクライナ戦争により、ロシアやその他の国からのディーゼル輸出も制限され、世界中で供給制約が増大している。
世界的な供給のために戦略的貯留層から追加の石油を放出することは、ガス、ディーゼル、その他の副産物の価格を下げるのに役立つかもしれないが、この救済は短期的な解決策にすぎない可能性がある。これは、これらの埋蔵量は最終的には補充する必要があり、長期的には石油の需要が増加することを意味するためです。
世界的な石油供給が逼迫し需要が高い状態が続くと、通常価格は上昇し、ディーゼル価格は数週間にわたり記録的な水準付近で推移している。将来の政策変更など、需要と供給の変化が予想される場合、それに応じて価格も急速に変化する可能性があります。
今年初めにイランとの戦争が始まって以来、レギュラーガソリンとディーゼルの価格が世界中で高騰しており、カナダの消費者や企業は財布や予算にそれを感じている。
米国自動車協会によると、米国のディーゼルの全国平均価格は1リットル当たり6.39ドルで、先週は過去最高値の6.53ドルを記録した後、1年前の3.71ドルから上昇した。
カナダ天然資源局のデータによると、カナダのディーゼル燃料の全国平均は1リットル当たり2.60カナダドル前後で推移しており、先月の2.35ドル、1年前の約1.54ドルから上昇している。
カナダ自動車協会によると、カナダのレギュラーガソリンの全国平均価格は1リットルあたり約1.75ドルで、先月の1.71ドル、1年前の1.35ドルから上昇した。
– ロイターからのファイル付き
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